如何高效推進(jìn)“中國智造”

縱觀我國30多年，且歷經(jīng)科技部863計(jì)劃-計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)/先進(jìn)制造技術(shù)、工信部兩化融合、國家發(fā)改委企業(yè)信息化建設(shè)三大戰(zhàn)略推進(jìn)的我國企業(yè)的工業(yè)化和信息化融合現(xiàn)狀依然不容樂觀。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年2月，全國3萬多個(gè)企業(yè)兩化融合評估結(jié)果表明，處于起步建設(shè)和單項(xiàng)應(yīng)用這個(gè)兩化融合初級(jí)階段的企業(yè)比例仍高達(dá)82%，而隨著時(shí)間的推移和評估數(shù)量的增加，相信這個(gè)比例還會(huì)繼續(xù)上升。2015年4月，全國首批200家通過兩化融合管理體系評定的企業(yè)公示內(nèi)容表明，一些企業(yè)打造的新型能力并非是核心業(yè)務(wù)能力，僅僅是財(cái)務(wù)結(jié)算、成本核算、庫存成本控制、資金管控、項(xiàng)目核算一體化管控、訂單全流程管控、物料協(xié)同采購、協(xié)同(移動(dòng))辦公方面的能力提升。顯然，這些都不是現(xiàn)階段兩化融合的主要目標(biāo)，也無法高效支撐“中國智造”的推進(jìn)實(shí)施。

究其原因，筆者長期以來認(rèn)為主要不是技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、軟硬件和資金問題，而是我國制造業(yè)整體上比較粗放落后，大多數(shù)企業(yè)主體與創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，對兩化融合的含義理解不深，重信息技術(shù)和軟件應(yīng)用，而不重視業(yè)務(wù)重組和全面融合發(fā)展，以及長期以來過于強(qiáng)調(diào)串行實(shí)施的技術(shù)路線等方面問題。為此，政府與企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，深入研究、著力解決新形勢下的新問題，協(xié)同、高效地推進(jìn)實(shí)施“中國智造”。

首先是地方政府應(yīng)根據(jù)《中國制造2025》戰(zhàn)略目標(biāo)，結(jié)合企業(yè)技改多維度融合創(chuàng)新發(fā)展新理念，以及現(xiàn)階段國產(chǎn)智能裝備不能滿足需求和制造業(yè)經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力等綜合因素;盡快分解并分類制定基于本區(qū)域特點(diǎn)、行業(yè)特征、生產(chǎn)類型、企業(yè)差別，且是明確、完整、量化的智造車間/智能工廠創(chuàng)建目標(biāo)、專項(xiàng)考核指標(biāo)及差異化推進(jìn)實(shí)施策略。

其次是相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)盡快構(gòu)建并提出智造車間/智能工廠參考架構(gòu)(可先提出智造車間/智能工廠創(chuàng)建要素)，作為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)用于指導(dǎo)企業(yè)智造單元、智能生產(chǎn)線、智造系統(tǒng)、智造車間/智能工廠的總體架構(gòu)設(shè)計(jì)和推進(jìn)實(shí)施。

第三是廣大企業(yè)應(yīng)遵循“創(chuàng)新突破、總體規(guī)劃、先行強(qiáng)基、效益驅(qū)動(dòng)”的推進(jìn)實(shí)施原則，并在思想認(rèn)識(shí)、人才培養(yǎng)、推進(jìn)方法、系統(tǒng)建設(shè)、設(shè)備改造和資金投入六個(gè)方面推動(dòng)企業(yè)先行強(qiáng)基。重點(diǎn)是加快建立企業(yè)兩化融合管理體系，努力打造與推進(jìn)實(shí)施“中國智造”相匹配的新型能力。這樣既創(chuàng)造了必要的基礎(chǔ)條件，也一定程度緩解了制造業(yè)經(jīng)濟(jì)下行及企業(yè)資金短缺帶來的技改投資壓力。

第四是廣大企業(yè)應(yīng)盡快制定“2.0企業(yè)補(bǔ)課，3.0企業(yè)普及和4.0企業(yè)示范(立足于智能工廠建設(shè)方向)的總體規(guī)劃”及項(xiàng)目可行性研究。規(guī)劃內(nèi)容主要包括企業(yè)技改、企業(yè)業(yè)務(wù)體系重組和企業(yè)信息物理系統(tǒng)建設(shè)三個(gè)方面，重點(diǎn)是制定明確、完整、量化的應(yīng)用目標(biāo)，建立智造車間/智能工廠總體架構(gòu)，做好項(xiàng)目投入產(chǎn)出分析。同時(shí)，必須采取并行推進(jìn)實(shí)施的技術(shù)路線，以求提高整體效率。

第五是創(chuàng)新政府項(xiàng)目管理，建立獨(dú)立的第三方項(xiàng)目評價(jià)機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，切實(shí)完善智能制造專項(xiàng)的預(yù)研、規(guī)劃、立項(xiàng)、評審、檢查、驗(yàn)收和審計(jì)體系;確保各類專項(xiàng)，特別是示范項(xiàng)目不但具有先進(jìn)性、完整性和典型性，還要具有行業(yè)特征和應(yīng)用深度;且堅(jiān)決避免出現(xiàn)以往一些示范企業(yè)領(lǐng)取了獎(jiǎng)牌和補(bǔ)貼資金，卻沒有足額資金投入，更沒有起到典型示范作用的問題。

第六是國內(nèi)智能裝備產(chǎn)業(yè)應(yīng)把握“中國智造”帶來的時(shí)間窗口和發(fā)展機(jī)遇，創(chuàng)新商業(yè)模式，整合國際資源，實(shí)行兼并重組和跨界融合，盡快掌握和研發(fā)一批感知獲取與識(shí)別、智能控制與導(dǎo)航、新型傳感器、高精密減速器、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器、數(shù)控系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床等關(guān)鍵(共性)技術(shù)和關(guān)鍵智能設(shè)備，進(jìn)而提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足日益增長特別是高端市場需求。同時(shí)，各地還應(yīng)理性決策，堅(jiān)決防止一哄而上重復(fù)建設(shè)，出現(xiàn)新一輪產(chǎn)能過剩和惡性競爭的風(fēng)險(xiǎn)。

鳳谷工業(yè)爐集設(shè)計(jì)研發(fā),生產(chǎn)銷售,培訓(xùn)指導(dǎo),售后服務(wù)一體化,專利節(jié)能技術(shù)應(yīng)用,每年為企業(yè)節(jié)省40%-70%的能源成本,主要產(chǎn)品加熱爐,工業(yè)爐,節(jié)能爐,蓄熱式爐,垃圾氣化處理設(shè)備，歡迎致電咨詢:0510-88818999