2017年，在新能源汽車政策波動和上游原材料漲價及下游整車企業(yè)強(qiáng)勢壓價的多沖壓力之下，動力電池企業(yè)砥礪前行。

一方面，2017年補(bǔ)貼政策將補(bǔ)貼金額與電池系統(tǒng)能力密度直接掛鉤，提升能量密度成為了電池企業(yè)的迫切任務(wù)。同時，網(wǎng)傳2018年補(bǔ)貼政策將在補(bǔ)貼退坡、系統(tǒng)能量密度方面做出大幅調(diào)整，這意味著動力電池企業(yè)在明年將面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)。

另一方面，受三元動力電池市場需求快速提升拉動，上游鈷、鋰、三元前驅(qū)體、碳酸鋰等原材料價格暴漲且供應(yīng)緊張，原材料企業(yè)要求電池企業(yè)現(xiàn)款采購導(dǎo)致企業(yè)承擔(dān)著巨大的資金壓力。同時，整車企業(yè)要求動力電池價格下降20%-30%，2018年電池價格在此基礎(chǔ)上再降價20%左右，且回款周期進(jìn)一步拉長導(dǎo)致電池企業(yè)應(yīng)收賬款高企，企業(yè)現(xiàn)金流極度緊張。

在此壓力之下，G20-鋰電峰會成員企業(yè)—遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司(下稱遠(yuǎn)東福斯特)卻依然保持發(fā)展態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)營收大幅增長，進(jìn)入2017年動力電池裝機(jī)總電量前10陣營。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2017年1-11月動力電池裝機(jī)總電量約24.65GWh，同比增長23%。其中，遠(yuǎn)東福斯特動力電池裝機(jī)總電量分別在上半年和8月、11月排名第8和第10名，顯示出強(qiáng)大的市場競爭力。

與其動力電池裝機(jī)總電量進(jìn)入行業(yè)前10相匹配的是，遠(yuǎn)東福斯特在2017年發(fā)布的11批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的車型配套數(shù)量排名也進(jìn)入了行業(yè)前10。

高工鋰電網(wǎng)統(tǒng)計顯示，在11批推薦目錄中，遠(yuǎn)東福斯特成功為江鈴汽車、眾泰、奇瑞新能源、陜西通家、南車時代、山西原野、江南汽車、山東凱馬、贛州汽車改裝廠、宜春客車、東風(fēng)汽車、湖北三環(huán)、福建新龍馬、湖南中車、山西成功、天津清源、華晨汽車等整車企業(yè)配套新能源車型數(shù)量超過30款，在新能源專用車和乘用車領(lǐng)域分別排名第9和第10名。

截至目前，遠(yuǎn)東福斯特已經(jīng)為江鈴、東風(fēng)、眾泰、奇瑞、陜西通家等新能源汽車廠商供應(yīng)動力電池組累計超過6萬套。而隨著新能源汽車市場的持續(xù)增長以及公司產(chǎn)能釋放和產(chǎn)品質(zhì)量提升，遠(yuǎn)東福斯特未來動力電池出貨量和市場份額將進(jìn)一步提升。

動力電池出貨量的持續(xù)增長為遠(yuǎn)東福斯特2017年營收大幅增長提供了保障。

智慧能源(600869)2017年三季度報顯示，公司1-9月實(shí)現(xiàn)營收125.8億元，同比增長44.11%，實(shí)現(xiàn)凈利潤1.46億元。其中，全資子公司遠(yuǎn)東福斯特2017年1-9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9.14億元，凈利潤8934萬元。

基于對未來新能源汽車市場的持續(xù)看好和對遠(yuǎn)東福斯特整體競爭實(shí)力的信任，智慧能源多次募資為遠(yuǎn)東福斯特在擴(kuò)充產(chǎn)能、研發(fā)投入和市場開拓方面提供力量支持。

在產(chǎn)能建設(shè)方面，遠(yuǎn)東福斯特在已經(jīng)具備日產(chǎn)18650電池120萬支的能力基礎(chǔ)上，今年先后投資38.89億元和66.8億元進(jìn)行了“年產(chǎn)3G瓦時高能量密度動力儲能鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”和遠(yuǎn)東福斯特新能源江蘇有限公司12Gwh鋰電項(xiàng)目的開工建設(shè)。

在產(chǎn)品方面，遠(yuǎn)東福斯特深耕18650三元鋰電池多年，擁有18650-2400mAh、2600mAh、2900mAh、3100mAh等多種型號的產(chǎn)品。同時，公司在2018年將重點(diǎn)布局21700型電池，新建6條200PPM的21700-5Ah產(chǎn)品生產(chǎn)線。

在技術(shù)研發(fā)方面，遠(yuǎn)東福斯特通過改進(jìn)正負(fù)極材料性能、采用輕量化材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等措施提高單體電芯容量。目前量產(chǎn)的動力電池單體比能量可達(dá)220wh/kg，PACK成組后系統(tǒng)能量密度達(dá)到140wh/kg。

遠(yuǎn)東福斯特總經(jīng)理蔡棟表示，目前動力電池企業(yè)面臨原材料持續(xù)漲價和整車企業(yè)大幅壓價的雙重壓力，動力電池市場集中度持續(xù)提升，競爭非常激烈，2018年行業(yè)洗牌將更劇烈，未來會有大批電池企業(yè)被淘汰出局。

面對這種壓力，長期來看電池企業(yè)只能通過加強(qiáng)內(nèi)功修煉，提升公司生產(chǎn)效率和良品率以降低制造成本和售后成本。

對此，遠(yuǎn)東福斯特將通過對生產(chǎn)線改造升級，不斷提升產(chǎn)線自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，同時引入新進(jìn)設(shè)備改善生產(chǎn)流程和工序檢測，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、合格率和一致性，從而提高電芯產(chǎn)品的利用率進(jìn)而降低產(chǎn)品的制造成本。